Die 99 4602 wurde 1896 von Vulcan für die Rügenschen Kleinbahnen gebaut. Die 99 4603 wurde 1912 von Henschel für die Demminer Kleinbahnen gebaut und kam 1930 nach Rügen. Anfang sechsiger Jahre lief sie noch zwischen Fährhof und Altenkirchen, dann wurde sie kalt abgestellt in Fährhof.
	Die kalte 99 4603 wurde 1966 von 99 4652 aus dem Lokschuppen von Fährhof gezogen, damit Klaus Kieper sie fotografieren konnte. [Foto Klaus Kieper]

Auf dem Putbusser Bahnhofsfest im September 2005 wurde eine B-Kuppler-Lokomotive (Krauss, Baujahr 1936) präsentiert. Beschildert als 99 4603 erinnert sie im Äußeren an ihr ehemaliges Vulcan-Vorbild bei der Rügenschen Kleinbahn. [Foto Tobias Feld, Sammlung Wilhelm Budde]

Anfang April 2006 bekam die Lok die Nummer 99 4604. [Foto Wilhelm Budde]

Seit dem 11. April 2006 befindet sich eine zweiachsige Baulok (Henschel 22619, Baujahr 1935) in Putbus, die in den vergangenen Monaten in Rumänien äußerlich der ursprünglichen Dampflok 99 4603 angepasst wurde, und jetzt die Nummer 99 4603 trägt. Sie stand bis 2001 auf einem Münchner Spielplatz, danach an der niederösterreichischen Höllentalbahn. Die Lok ist Privatbesitz von Hermann Schöntag und steht im Sommer 2008 abgestellt auf einem Gleis an der Nordseite des Bahnhofs Putbus.

Die 99 4603 in Putbus am 14. Juli 2008. [Foto Jelle Jan Postma]

Das Modell von Wendelin Niehnus in 0e

[Fotos Jelle Jan Postma]

Die StmLB Dampflokomotive von Magic Train ist in der Höhe und der Breite fast richtig für die 99 4603, aber sie ist ungefähr 20 mm zu kurz.

Das Modell der 99 4603 wurde gebaut von Herrn W. Niehnus, er hat dazu eine Magic Train Maschine stark umgebaut. Messing Ätzteile und Gussteile hat er selbst hergestellt. Ein Faulhaber Motor ist selbstverständlich auch eingebaut. Mit Umlauf und vordere Pufferbohle ist sie nur noch wenige Millimeter zu kurz.

Herr Niehnus hat diese Lokomotive verkauft, weil einige Kleinigkeiten noch nicht völlig mit dem Vorbild übereinstimmen. Er hat für sich selbst also eine neue 99 4603 gebaut, und die 'alte' Maschine wurde verkauft. Ich [JJP] habe damit eine schöne Lokomotive, die auf meiner Nordstrecke einfach nicht fehlen darf.

Änderungen:

· Umlauf und Pufferbohle hinzugefügt
· Linker Wasserkasten unten gerade gemacht
· Kohlenaufsatz auf linkem Wasserkasten
· Führerhausdach flachgeschliffen und neu bestückt
· Führerhaus Vor- und Hinterseite ovale Fenster (Ätzplatte)
· Kessel neu bestückt
· Neue Rauchkammertür
· Vier Laternen
· Geätzte schilder
· Faulhabermotor und neuer Antrieb

Die Modelle von Uwe Ehlebracht in 0e

Dampflokomotiven 99 4603 und 99 4602 [Foto Uwe Ehlebracht]

Uwe Ehlebracht beschreibt das Modell des '0e-club-hamburg':

"Der Nachbau erfolgt auf einem Fahrgestell der Magic-Train Lok von Fleischmann. Alle Maße wurden weitgehenst dem Maßstab 1:45 angepaßt. Das Umlaufblech wurde neu konstruiert. Der Rahmen wurde verlängert, der Wasserkasten größer gestaltet, so dass Federimitationen die erste Achse abstützen und sichbar sind. Das Führerhaus ist völlig neu, ebenso ist der Kessel nach den Originalmaßen gestaltet. Die Nietimitationen sind weitgehenst nachgebildet. Bis auf einige vom Modell übernommenen Teile ist alles in Messing hergestellt, hauptsächlich durch selbst entworfene Ätzteile. Die Zurüstung einiger Teile von Fleischmann, Weinert und anderer Zulieferer ergänzen das Lokmodell, einschließlich der Steuerung durch Umbau auf Einbahn-Kreuzkopf. Der Antrieb erfolgt mit einem Umbausatz von sb-Modellbau, für dessen Umbau kleine Fräsarbeiten erforderlich sind, die wir natürlich selber machen. Bei Testfahrten hat das Modell seine volle Leistungsfähigkeit bewiesen. Unter Last zog die Lok mindestens 20 Wagen ohne Probleme. Das Gewicht der Lok betrug beim Test ca. 300gr. Auch die 99 4602 mit ihrem nach oben hin verjüngten Führerhaus und anderen Kesselaufbauten, hat die Probefahrt bestanden."

Die Modelle von Wilhelm Budde in G

Wilhelm Budde hat sich aus der Stainz-Dampflok von LGB mehrere Rügenloks gebaut.

Oben: 99 4602 und 99 4603
Unten: 99 4603 und 99 4603² (die spätere 99 4604)
[Fotos Wilhelm Budde]

Jelle Jan Postma